中層管理人員不僅需要組織、協調下屬人員開展日常生產經營活動,而且是企業日常管理中最重要的問題解決者。在知識經濟時代,企業在市場競爭中的成敗,是由中層管理者領導的直接以客戶為導向的員工的績效。
在國外,很多企業已經意識到這一點,對中層管理人員的培訓給予了相當的重視和支持。根據美國教育部1991年的調查和統計結果,美國平均有68.2%的中層管理人員在教育培訓方面得到了雇主的大力支持,包括課程提供、實踐提供和費用報銷。到1990年代中期,美國商界每年的培訓費用為450億美元,其中四分之一以上用于中層管理人員的培訓。
我國許多企業經過幾年的高速發展,面臨著一個日益突出的管理問題:中層管理人員的管理能力不能滿足企業發展的需要,成為提高企業管理水平的瓶頸。那么,中國企業應該如何培養中層管理人員呢?
國內外許多公司對此進行了有益的探索。在持續的管理實踐中,大企管理發現崗位輪換、導師制、360度反饋評價和定制化培訓課程是培養和發展中層管理人員的有效方法。
1、輪崗:使用是較好的培養方式
在21世紀經濟報道進行的一項調查中,經理們認為,在不同職責和海外任務之間輪換潛在領導者是最有價值的領導力發展技能。對于企業來說,培養能夠獨立自主的復合型人才,內部輪崗可以說是一種經濟有效的方法。
定期更換中層管理人員的工作部門或崗位,讓他們到各個部門或崗位去豐富自己的工作經驗,擴大對企業各個工作環節的了解,讓他們對公司的管理有更全面的了解和其他職責對提高中層管理人員的分析能力和內部溝通協調能力很有幫助。不同區域的輪崗可以提高員工對不同文化的理解,部門之間的輪崗可以提高部門間的協作,減少部門摩擦。具體形式可以是每個部門只做旁觀者,但更有效的方式是讓學員實際介入部門的工作,通過實際去做了解部門的業務,包括銷售、生產、金融等業務,讓中層管理人員“泛化”。
2.導師系統:傳遞幫助
導師制是指為每個中層管理者分配一名導師。導師應該是企業內經驗豐富的資深員工。他有責任和義務對學員進行培訓,并在日常工作中對學員進行在職知識指導。并就職業發展規劃提出建議。
通用汽車對管理人員的培訓包括這種指導系統。GE在公司內部和外部挑選一些他們認為未來可能成為領導者的優秀人才,然后在內部指派一些非常高級的管理人員作為他們的導師,幫助他們規劃職業規劃,指導他們的工作,公司將為他們提供一些課程。
在通用汽車,各級管理人員的一項重要工作內容就是在實際工作中對下屬進行培訓,提高下屬的管理水平。一個經理幾乎一半的工作時間都用來培養基層人員。因此,各種管理人才可以在公司中不斷涌現。通用汽車公司每年也去大學或研究機構招聘獲得管理學碩士學位的研究生。經過一段時間的培訓和觀察后,他們被派往一些公司擔任經理。
3.參與決策:培育企業的未來
不僅讓中層管理人員參與與高級客戶的會談,而且在培訓中層管理人員時,還可以帶中層管理人員參加高層會議,這樣他們就可以討論高層管理問題,例如組織結構和管理人員。獎勵機制、部門間矛盾的協調等,并提出自己的建議供公司董事會參考。這可以為中層管理者提供分析和處理整個企業高層決策問題的機會和經驗,促進管理者的成長。它還挖掘了管理者的創造力,為管理者帶來了新的想法。這一過程本身反過來又促使中層管理人員仔細審查政策問題并為自己的決定負責。
尤其是在公司醞釀變革的時候,采用這種方式可以讓中層管理人員更多地了解公司的發展,讓他們有更多的機會參與到決策過程中。
4.360度反饋評估:持續改進的動力
每個人的認知有四個部分。第一部分是競爭區,是自己知道,別人知道的部分。第二部分是掩飾區,你知道別人不知道的地方。第三部分是盲點,別人知道自己不知道的東西。最后一個是未知區域。你不認識別人,你也不知道。同樣,每個人都有自己認知的盲點。只有得到別人的反饋,才能充分了解自己,理解。自己的優勢和需要改進的地方。基于此,國外已獲得360度反饋評價技術。
大企管理總結:在企業實施360度反饋評價是一個系統工程,需要大量的財力和人力,而且在企業中普遍使用起來成本太高。中層管理者作為連接前后的紐帶,是企業經營成敗的關鍵。對中層管理人員進行360度評價,可以達到事半功倍的效果。
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